Popis

Tento robustní černě lakovaný rám slouží jako legislativní základ pro vytvoření druhé řady sedadel a umožňuje bezpečné schválení dodatečných 2 míst k sezení pro přepravu osob za jízdy. Vzhledem k tomu, že konstrukce přímo odpovídá za pasivní bezpečnost posádky a podléhá přísné homologaci kategorií M1, musí být montáž pevnostně spojena s nosnými prvky podvozku přesně podle stanovených technických postupů.Hlavní přednosti kotevní konstrukce pásů Standard Kit pro Renault Master:• Variabilní podélné umístění na nosníku: Konstrukční řešení této sady umožňuje flexibilní umístění na podélném nosném prvku vozidla. Poloha rámu je v podélném směru proměnná, což dává staviteli obytné vestavby obrovskou svobodu při plánování dispozice interiéru, umístění kuchyňského bloku či dělicí stěny nákladového prostoru.• Prodloužená výška rámu Standard (1264,5 mm): Výška necelých 127 cm poskytuje ideální geometrii pro bezpečnou integraci ergonomických sedadel a zvýšených opěradel. Vyšší umístění horních průvlaků pásů zabraňuje nebezpečnému vertikálnímu tlaku na ramena a páteř dospělých cestujících vyššího vzrůstu při případném nárazu.• Kompletní dodávka včetně pásů a kotevního materiálu: Na rozdíl od holých rámů se tato standardní sada dodává jako plně funkční celek. Součástí balení jsou dvě sady homologovaných samonavíjecích tříbodových bezpečnostních pásů s protikusy (zámky) a kompletní sada certifikovaného pevnostního upevňovacího materiálu pro čistou instalaci.• Optimalizovaná hmotnost zátěžové struktury: Čistá hmotnost samotného ocelového rámu bez doplňkových montážních dílů se pohybuje v rozmezí pouhých 12,5 až 13,5 kg. Díky pokročilému inženýrství a použití vysokopevnostní legované oceli tak konstrukce zbytečně nezatěžuje doložnost (užitečné zatížení) obytné dodávky.• Fixace přes podlahu do pevnostních bodů: Bezpečné ukotvení rámu do vozidla je realizováno pomocí robustních šroubových spojů vedených přímo skrze podlahový panel karoserie. Systém využívá speciální roznášecí desky, které při extrémním přetížení rozloží energii nárazu do deformačních zón podvozku automobilu.• Ideální základ pro zakázkové čalounění: Černě lakovaná konstrukce slouží jako univerzální kotevní skelet. Prostor pod rámem lze skvěle využít pro uložení technologií (např. trakční baterie, nezávislého topení či nádrže na čistou vodu), zatímco vrchní část se osadí překližkovým korpusem a molitanovými sedáky podle designu vozu.Technické specifikace kotevního rámu sedadelKonstrukční produktový typZávěs řemene / 3-Punkt-Gurtbock (bezpečnostní rám sedadel)Kompatibilní základní podvozekRenault Master (vhodné i pro shodné platformy Opel / Nissan)Celková konstrukční výška rámu1264,5 mm (126,45 cm prodloužená výšková specifikace)Integrovaný zádržný systém2× tříbodový samonavíjecí bezpečnostní pás včetně zámkůPočet schválených míst k sezení2 osoby (pro legální transport cestujících za jízdy)Čistá hmotnost samotného rámu12,5 až 13,5 kg (v závislosti na kalibraci profilu oceli)Barevné provedení konstrukceMatná černá (Černá — ochranný antikorozní práškový lak)Možnost podélného posunu při montážiAno (poloha v podélném směru podél nosníku je proměnná)Rozsah dodávky v balení a kompletační informace:• Obsah balení: 1× ocelový černý kotevní rám gurtboku o výšce 1264,5 mm, 2× integrovaný samonavíjecí mechanismus 3bodových bezpečnostních pásů (včetně zámků a kotevních spon), kompletní zátěžový upevňovací a spojovací materiál pro montáž skrze podlahu vozu a certifikovaný technický list s homologačním protokolem.• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří kompletní funkční sadu kovového skeletu a zádržného systému. Balení z logických, technických a individuálních architektonických důvodů neobsahuje interiérové překližkové desky pro stavbu lavice, měkké polstrování sedáků a opěradel, interiérové látky, hlavové opěrky, ani polyuretanové konstrukční lepidlo/tmel pro utěsnění podlahových prostupů – tyto kompletační čalounické prvky a stavební chemii si musíte zajistit a objednat zcela samostatně podle vlastního designu interiéru vestavby! Před finálním rozměřením a odvrtáním podlahy vozu exaktně mechanicky prověřte prostor pod karoserií Renault Master, aby kotevní šrouby neprocházely skrze palivovou nádrž, brzdové trubky, lanovody ruční brzdy nebo hlavní kabelové svazky automobilu.DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: Instalaci kotevního rámu sedadel a jeho upevnění k nosným částem vozidla svěřte výhradně autorizované specializované dílně s certifikací pro stavbu obytných vozidel; nesprávně namontovaná konstrukce nebo použití neoriginálních spojovacích prvků s nižší pevnostní třídou představuje fatální riziko při dopravní nehodě a je důvodem pro okamžité neudělení schválení při revizi STK či DEKRA pro zápis míst do technického průkazu! Všechny upevňovací podlahové šrouby musí být utaženy exaktním momentem předepsaným výrobcem. Do konstrukce pásů ani do samotného ocelového skeletu nikdy mechanicky nezasahujte, nevrtejte dodatečné otvory ani rám nesvařujte, hrozí nevratné oslabení struktury a okamžitá ztráta homologace.